01/09/08
07/07/08
Pias Longas em Sobral – OURÉM
Convite
De Pias Longas em Sobral – OURÉM
Fundado em 7 de Julho 1996
Venho por este meio convidar para o nosso 12º Encontro, que se realiza
nos dias 25 26 e 27 de Julho 2008 na pista de Pias Longas em Sobral -Ourém
Com Hangar para 20 Aviões - Serviço de Bar
Presidente Daniel Morgado 918 211 509 - Vice Presidente José Borga 919 959 530
Apartado -157 - Código Postal – 2490-646 Ourém - Tel. e Fax - 249 544 162 - e-mail - piaslongas@sapo.pt
Cursos de ULM Avançado - Baptismos de Voo - Aluguer de Aeronave Tecnam P92 - com e sem Piloto .
Coordenadas: N39º35,09/W008º34,45
QFU: 12/30 - Elevação: 1070´
Pista com : 550m x 20m - Piso: Saibro - Sem Obstáculos - A 5 km de Fátima e 8 km de Ourém
Transporte: Táxi - 249 595 543
Com os nossos cumprimentos
O Vice Presidente
José Filipe Baptista Borga
12/06/08
Workshop PISTAS
No site da APAU pode-se ler:
04/06/08
12ª Aniversário do Pias Longas - Vamos Até Lá!
Convite
De Pias Longas em Sobral – OURÉM
Fundado em 7 de Julho 1996
Venho por este meio convidar para o nosso 12º Encontro, que se realiza
nos dias 25 26 e 27 de Julho 2008 na pista de Pias Longas em Sobral -Ourém
Com Hangar para 20 Aviões - Serviço de Bar
Presidente Daniel Morgado 918 211 509 - Vice Presidente José Borga 919 959 530
Apartado -157 - Código Postal – 2490-646 Ourém - Tel. e Fax - 249 544 162 - e-mail - piaslongas@sapo.pt
Cursos de ULM Avançado - Baptismos de Voo - Aluguer de Aeronave Tecnam P92 - com e sem Piloto .
Coordenadas: N39º35,09/W008º34,45
QFU: 12/30 - Elevação: 1070´
Pista com : 550m x 20m - Piso: Saibro - Sem Obstáculos - A 5 km de Fátima e 8 km de Ourém
Transporte: Táxi - 249 595 543
Com os nossos cumprimentos
O Vice Presidente
José Filipe Baptista Borga30/05/08
Dyn'Aero Ibérica tem esta coisa linda...
Este é um avião fantástico de excelente qualidade e de renome internacional.
Qual a razão para que seja praticamente inexistente nos nossos hangares?
Eu, acreditem, gostava de ter um!
23/05/08
04/05/08
Dia 11 de Maio mega-almoço, em festa do Aeroclube Além-Tejo
Já no próximo domingo o destino de pilotos, aviões, paramotores e entusiastas da aviação, será o CAMPO DE VOO DO CAMPINHO, Reguengos de Monsaraz. Alqueva uma vez mais como pano de fundo, naquele que será mais um dos grandes momentos proporcionados pelo Aeroclube Além Tejo.
A pista da Cerieira recebeu o final da Volta APAU
A Volta da APAU terminou no Campo de Voo da Cerieira, Fortunato, em pleno Alentejo Central, em ambiente de festa e comemorando o sucesso do evento. Quatro dezenas de aviões e mais de oitenta pessoas participaram no almoço oferecido pela Câmara Municipal de Portel, em plena margem da barragem de Alqueva, na marina da Amieira.
Uma Volta bem sucedida, parabéns à organização e ao Fortunato por ter recebido acima do exigido.
Uma Volta bem sucedida, parabéns à organização e ao Fortunato por ter recebido acima do exigido.
30/04/08
VOLTA APAU... BOA VIAGEM, COMPANHEIROS, NA CERIEIRA OS ESPERAMOS
o blogue da volta:
http://volta2008.apau.org/wpmu/
Os participantes
Aqui estão os bravos aviadores e passageiros que vão salpicar os céus com as cores das suas aeronaves durante a Volta que se aproxima a passos largos:
| CS-UQE | SportCruiser | Paulo Lemos | Jacqueline |
| CS-UQM | Land África | Manuel Vistas | Roberto |
| CS-UKF | TL96 | Carlos Jorge | Maria Caetano |
| CS-UGE | Quick Silver | Mário Ferreira | |
| CS-UIJ | Tecnam | Romeu Teixeira | Luís Costa |
| CS-UNB | FK9 | Francisco Soares | Adalberto Gomes |
| CS-UOK | Land África | Fernando Sertório | Manuel Silva |
| CS-UJZ | TL96 | Rui Pacheco | Carlos Almeida |
| CS-UPJ | Jabiru | João Bragança | Judite Cruz |
| CS-UIT | Tecnam | Paulo Almeida | Bastos |
| CS-UIW | Tecnam | Alfredo Santos | Manuel Lopes |
| CS-UNT | Allegro | José Janeiro | Manuel Lima |
| CS-XAP | Pioneer 300 | Tó Rocha | Lídia Palma |
| CS-UND | Tecnam | José Correia | Ludgero |
| CS-UJX | Tecnam | João Valada | João Inácio |
| CS-UJW | Tecnam | António Domingues | Zeferino Martins |
| CS-UOV | Pioneer 300 | António Sérgio | Teresa Martins |
| CS-UNO | Zephyr | Josué Ludovico | César Marques |
| CS-UON | WT9 | Hélder Guerreiro | |
| CS-ULT | Zephyr | Miguel Cunha | António Ferreira |
| CS-UOF | Tecnam | Carlos Sousa | Pedro Cunha |
| CS-UKS | Tecnam | José M Correia | Miguel Jacob |
| CS-XAO | RV6 | Carlos Costa | Navalho |
| CS-UIF | Jabiru | Francisco Guerra | Ricardo Pereira |
| CS-UMP | FK9 | Pedro Simões | Carla Simões |
| CS-UKU | Zephyr | Eduardo Soveral | Rui Alves |
| CS-UNY | WT9 | Joaquim Estrada | Alexandra Guedes |
| EC-D08 | TL96 | António Mederos | Teresa Domingez |
| D-MISI | FK14 | Eduardo Cruz | Armanda Alves |
| CS-UIL | Jabiru | José Sancho | Maria Filhó |
| CS-UPQ | SportCruiser | Luís Gama | Luís Patrão |
| CS-UPX | Tecnam | José Fortunato | Luís Santos |
| CS-UOW | Tecnam | Carlos Dinis | Maria da Graça |
| I-8527 | Pioneer 300 | Luís Duarte | Lígia Duarte |
| CS-UJD | Jabiru | Adalberto Cadete | Fernanda Moreira |
| CS-UQB | TL96 | Diogo Filipe | Fernando Filipe |
| CS-ULL | Esqual | Custódio Murta | |
| I-6966 | Pioneer 300 | António Alfaiate | Odete Arsénio |
| CS-UOS | WT9 | Miguel Cocco | Bruno Nunes |
| CS-UGB | Coyotte | Manuel Rolo | Carla Torrado |
| CS-UNF | Pioneer 200 | Eduardo Batista | Xana |
| WT9 | João Dantas | ||
| CS-UPW | SportCruiser | Xipi | Bruno |
19/04/08
11 de Maio - Almoço do Aeroclube Além Tejo no Campinho
11 de Maio é a nova data da realização da festa com almoço do Aeroclube Além Tejo, no Campo de Voo do Campinho, um dos pólos do aeroclube com sede nacional no aeródromo municipal de Évora.
Esta data foi encontrada em reunião de direcção ocorrida no dia 18 deste mês em substituição do dia 19 de Abril afectado pelo mau tempo.
Dia 11 de Maio, um almoço e lanche numa festa de homenagem à aviação ligeira desportiva e de lazer, consagrada com a constituição do Aeroclube Além Tejo - tudo a sul, tudo a norte, tudo a este e tudo a oeste.
Vamos estar presentes e trazer aqui as fotos do evento.
Esta data foi encontrada em reunião de direcção ocorrida no dia 18 deste mês em substituição do dia 19 de Abril afectado pelo mau tempo.
Dia 11 de Maio, um almoço e lanche numa festa de homenagem à aviação ligeira desportiva e de lazer, consagrada com a constituição do Aeroclube Além Tejo - tudo a sul, tudo a norte, tudo a este e tudo a oeste.
Vamos estar presentes e trazer aqui as fotos do evento.
16/04/08
Mau tempo obriga Aeroclube Além Tejo a adiar almoço/encontro no Campinho
As previsões de mau tempo para os próximos dias obrigou o Aeroclube Além Tejo a adiar o almoço previsto para o Campo de Voo do Campinho, em Reguengos de Monsaraz, no Sábado dia 19 de Abril.
Segundo a direcção do Aeroclube Além Tejo, a nova data para a realização do Encontro de Sócios e Amigos, por Ar e por Terra, será anunciada já na próxima segunda-feira.
Segundo a direcção do Aeroclube Além Tejo, a nova data para a realização do Encontro de Sócios e Amigos, por Ar e por Terra, será anunciada já na próxima segunda-feira.
10/04/08
07/04/08
STORM perseguido por dois F-16, piloto de Montemor-o-Novo viola regras básicas!
Quem não sabe as regras deve ficar no chão!
Diz o "24Horas"
A entrada, completamente inesperada, de uma aeronave no espaço aéreo nacional fez disparar
os radares de defesa da Força Aérea Portuguesa (FAP), colocando em marcha o dispositivo operacional destinado a responder à possibilidade de um ataque terrorista. O incidente ocorreu na semana passada, quando o aparelho – um Storm Aircraft – foi detectado pelo Sistema de Comando e Controlo Aéreo, instalado em Monsanto, pouco depois de ter entrado no espaço aéreo português, no distrito de Portalegre. Nessa altura, o Storm estava a sobrevoar o Alentejo a cerca de 6 mil pés (um pouco menos de dois mil metros) de altitude, sem plano nem autorização de voo. Trata-se de “uma situação muito perigosa. Dada a altitude a que se encontrava poderia colocar em causa a segurança da aviação comercial e militar e provocar uma tragédia”, explica um piloto de aviação ligeira que descreve o incidente como “bastante invulgar”. O caso obrigou dois caças F-16 estacionados na Base de Monte Real a levantar voo para interceptar a avioneta que, entretanto, aterrou em segurança no Campo de Voo Benavente, onde o piloto foi identificado pela GNR. Posteriormente, o aparelho foi levado para um aeródromo próximo de Montemor-o- Novo, no Alentejo. Contactado pelo 24horas, o portavoz da FAP, tenente-coronel António Seabra, recusou avançar pormenores sobre o incidente. “A informação relativa a dados de episódios específicos relacionados com a capacidade nacional de vigilância do espaço aéreo é classificada”, explicou o porta-voz da Força Aérea, acrescentando que quando ocorrem acontecimentos deste tipo são accionadas diversas outras entidades, como o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC), directores de aeródromo, Polícia Judiciária e GNR. Ainda de acordo com António Seabra, a colocação em perigo de outras aeronaves “depende da situação momentânea de circulação do tráfego aéreo, do espaço aéreo utilizado e dos equipamentos de rádio e radar utilizados, entre outros”. Durante o período em que permaneceu no ar, o Storm não terá respondido às tentativas de comunicação, via rádio, feitas pela FAP, o que determinou a decisão de accionar as medidas de segurança, levando os F-16 a entrar prontamente em acção.
Em declarações ao 24horas, o director do Campo de Voo de Benavente, António João Marinho, confirmou o incidente e revelou que o piloto “foi ouvido” pelas autoridades militares ainda no interior do aeródromo.
Regras violadas
De acordo com as regras de aviação ligeira, ao voar em “espaço controlado”, o que neste caso concreto quer dizer acima dos 2 mil pés de altitude, qualquer aeronave tem obrigatoriamente de apresentar um plano de voo e obter a respectiva autorização. Tal não aconteceu. Aliás, “neste caso foram violadas diversas regras de segurança que originaram o accionar do sistema de defesa aéreo nacional”, considera uma fonte do sector. Segundo explica o tenente-coronel António Seabra, a Força Aérea mantém um alerta permanente no solo de uma parelha de aviões de F- 16 e a “vigilância permanente do espaço aéreo, a partir de radares de defesa aérea instalados no território, cuja informação é centralizada em Monsanto, através de um sistema sofisticado e dos mais avançados a nível mundial”. Em caso de necessidade, este dispositivo operacional pode ainda ser reforçado com outros meios aéreos (aviões interceptores ou aeronaves de aviso prévio em voo, como o E- 3A da NATO) ou adoptada uma postura “mais activa”, como a colocação de aeronaves em voo, em patrulhamento aéreo de combate, como aconteceu durante o Euro 2004 ou durante a recente cimeira União Europeia/África.
Diz o "24Horas"
A entrada, completamente inesperada, de uma aeronave no espaço aéreo nacional fez disparar
os radares de defesa da Força Aérea Portuguesa (FAP), colocando em marcha o dispositivo operacional destinado a responder à possibilidade de um ataque terrorista. O incidente ocorreu na semana passada, quando o aparelho – um Storm Aircraft – foi detectado pelo Sistema de Comando e Controlo Aéreo, instalado em Monsanto, pouco depois de ter entrado no espaço aéreo português, no distrito de Portalegre. Nessa altura, o Storm estava a sobrevoar o Alentejo a cerca de 6 mil pés (um pouco menos de dois mil metros) de altitude, sem plano nem autorização de voo. Trata-se de “uma situação muito perigosa. Dada a altitude a que se encontrava poderia colocar em causa a segurança da aviação comercial e militar e provocar uma tragédia”, explica um piloto de aviação ligeira que descreve o incidente como “bastante invulgar”. O caso obrigou dois caças F-16 estacionados na Base de Monte Real a levantar voo para interceptar a avioneta que, entretanto, aterrou em segurança no Campo de Voo Benavente, onde o piloto foi identificado pela GNR. Posteriormente, o aparelho foi levado para um aeródromo próximo de Montemor-o- Novo, no Alentejo. Contactado pelo 24horas, o portavoz da FAP, tenente-coronel António Seabra, recusou avançar pormenores sobre o incidente. “A informação relativa a dados de episódios específicos relacionados com a capacidade nacional de vigilância do espaço aéreo é classificada”, explicou o porta-voz da Força Aérea, acrescentando que quando ocorrem acontecimentos deste tipo são accionadas diversas outras entidades, como o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC), directores de aeródromo, Polícia Judiciária e GNR. Ainda de acordo com António Seabra, a colocação em perigo de outras aeronaves “depende da situação momentânea de circulação do tráfego aéreo, do espaço aéreo utilizado e dos equipamentos de rádio e radar utilizados, entre outros”. Durante o período em que permaneceu no ar, o Storm não terá respondido às tentativas de comunicação, via rádio, feitas pela FAP, o que determinou a decisão de accionar as medidas de segurança, levando os F-16 a entrar prontamente em acção.
Em declarações ao 24horas, o director do Campo de Voo de Benavente, António João Marinho, confirmou o incidente e revelou que o piloto “foi ouvido” pelas autoridades militares ainda no interior do aeródromo.
Regras violadas
De acordo com as regras de aviação ligeira, ao voar em “espaço controlado”, o que neste caso concreto quer dizer acima dos 2 mil pés de altitude, qualquer aeronave tem obrigatoriamente de apresentar um plano de voo e obter a respectiva autorização. Tal não aconteceu. Aliás, “neste caso foram violadas diversas regras de segurança que originaram o accionar do sistema de defesa aéreo nacional”, considera uma fonte do sector. Segundo explica o tenente-coronel António Seabra, a Força Aérea mantém um alerta permanente no solo de uma parelha de aviões de F- 16 e a “vigilância permanente do espaço aéreo, a partir de radares de defesa aérea instalados no território, cuja informação é centralizada em Monsanto, através de um sistema sofisticado e dos mais avançados a nível mundial”. Em caso de necessidade, este dispositivo operacional pode ainda ser reforçado com outros meios aéreos (aviões interceptores ou aeronaves de aviso prévio em voo, como o E- 3A da NATO) ou adoptada uma postura “mais activa”, como a colocação de aeronaves em voo, em patrulhamento aéreo de combate, como aconteceu durante o Euro 2004 ou durante a recente cimeira União Europeia/África.
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